10月30日，由南阳市政协、襄阳市政协联合两市住宛省政协委员、住襄省政协委员组成的调研团，会同两市市属有关职能单位负责同志莅临我县调研唐河航运工程建设情况。

　　南阳市政协党组书记、主席张富治，市政府党组成员、副市长张轩，市政协党组副书记、副主席李德成，市政协副主席、九三学社南阳市委会主委李敬铎，市政协副主席、民盟南阳市委会主委华道梅，市政协党组成员、秘书长柴钧；襄阳市政协党组书记、主席李诗，市委常委、军分区司令员蒋祖权，市政府党组成员张斌，市政协党组副书记、副主席郭静，市政协副主席、民建襄阳市委员会主委李志宇，市政协党组成员、秘书长汪厚安；住宛省政协委员罗永松、闫保卫、文睿、刘万群、冯廷立，住襄省政协委员金德安、罗敬东、刘畅、李海东、马璇、陈光军，襄阳市政协委员徐明文、李广健、颜拥军、李田；两市交通运输局、自然资源局、生态环境局等有关职能单位负责同志等参加调研，新野县领导李占德、李丰高、刘杰、时海定陪同。

　　调研团一行来到唐河复航水台子枢纽工程建设现场，通过实地查看、听取汇报等方式，详细了解了该工程基本概况、航道与港口规划、工程施工进度等情况，并对该工程建成后充分发挥促进区域经济社会协调发展作用，推动宛襄两地经济和文化交流，进一步带动沿河各地区高质量发展给予更高期许。

　　据了解，唐河航运曾是连接河南、湖北两省的黄金水道，也是著名的“万里茶道”的重要组成部分、“南船北马”运输方式的转换点，后因河床淤积、水位下降，同时公路铁路兴起，20世纪80年代，正式停航。时代在进步，唐河复航成为必然。唐河复航航运工程拟建航道共计128公里，分两期实施，起点位于唐河省界（新野县水台子村），终点位于马店枢纽，航道全长66公里，航道达到四级航道标准，设计代表船型为500吨级船舶，兼顾1000吨级船舶通航，船闸等级为V级。复航后可以优化汉江流域的运输结构，降低对公路、铁路的依靠，形成一条贯通武汉城市群与中原城市群、长江经济带与新丝绸之路经济带的水运大通道，南阳地区乃至整个中原地区的游轮、货轮将通过唐河进入汉江、长江，最终从上海或广东驶入大海，实现南阳通江达海的梦想，对汉江生态经济带的发展将产生极大的推动作用。